BELLの500TXを参考にモーターヘッズブランドのオリジナルとして制作。 かなり攻めて作ったのでオリジナルよりタイトな印象です。トップパッドを無くし目深かにかぶれ、チークパッドを薄くしさらに小顔に見えるようにしました。内装パッドは取り外しできるのでクリーニング可能です。 ４、５枚目の画像の右側は本物の500TX（Sシェル）との比較画像です。 比較画像の左のモデルのダブルストラップですがこのモデルのストラップはホワイトラインのシングルストラップにしております。 このモデルのストラップはシングルホワイトラインストラップにしております。 今回は色目をオフホワイトにし、日焼けしたエイジングカラーにしました。 このサイトでレプリカBELLステッカーも販売しているので、宜しければ一緒にいかがでしょうか。 帽体(シェル）自体は共通で、インナーパッドの厚みによりサイズを変更しております。 サイズはMサイズ（55~56前後）Lサイズ（56~57cm前後）、XLサイズ（57~58cm前後）、XXL（58~59cm前後）となります。 かなり攻めた作りのため通常よりワンサイズ大きめを推奨いたします。 サイズが合わない等の返品はお受け出来かねます。インナーパッドの交換用パーツ等も当ショッピングサイトで販売しておりますので、予備やサイズ変更の際にお買い求めください。 こちらの商品は装飾用としてお取り扱いください。

BELLの500TXを参考にモーターヘッズブランドのオリジナルとして制作。 かなり攻めて作ったのでオリジナルよりタイトな印象です。トップパッドを無くし目深かにかぶれ、チークパッドを薄くしさらに小顔に見えるようにしました。内装パッドは取り外しできるのでクリーニング可能です。 ４、５枚目の画像の右側は本物の500TX（Sシェル）との比較画像です。 比較画像の左のモデルのストラップは黒ですがこのモデルのストラップはホワイトラインのシングルストラップにしております。 今回は色目をホワイトにし、デッドストックホワイトカラーにしました。 このサイトでレプリカBELLステッカーも販売しているので、宜しければ一緒にいかがでしょうか。 帽体(シェル）自体は共通で、インナーパッドの厚みによりサイズを変更しております。 サイズはMサイズ（55~56前後）Lサイズ（56~57cm前後）、XLサイズ（57~58cm前後）、XXL（58~59cm前後）となります。 かなり攻めた作りのため通常よりワンサイズ大きめを推奨いたします。 サイズが合わない等の返品はお受け出来かねます。インナーパッドの交換用パーツ等も当ショッピングサイトで販売しておりますので、予備やサイズ変更の際にお買い求めください。 こちらの商品は装飾用としてお取り扱いください。

BELLの500TXを参考にモーターヘッズブランドのオリジナルとして制作。 かなり攻めて作ったのでオリジナルよりタイトな印象です。トップパッドを無くし目深かにかぶれ、チークパッドを薄くしさらに小顔に見えるようにしました。内装パッドは取り外しできるのでクリーニング可能です。 4、５枚目の画像の右側は本物の500TX（Sシェル）との比較画像です。 比較画像の左のモデルのダブルストラップですがこのモデルのストラップはホワイトラインのシングルストラップにしております。 今回は色目をマットブラック艶消し黒にしました。 このサイトでレプリカBELLステッカーも販売しているので、宜しければ一緒にいかがでしょうか。 帽体(シェル）自体は共通で、インナーパッドの厚みによりサイズを変更しております。 サイズはMサイズ（55~56前後）Lサイズ（56~57cm前後）、XLサイズ（57~58cm前後）、XXL（58~59cm前後）となります。 かなり攻めた作りのため通常よりワンサイズ大きめを推奨いたします。 サイズが合わない等の返品はお受け出来かねます。インナーパッドの交換用パーツ等も当ショッピングサイトで販売しておりますので、予備やサイズ変更の際にお買い求めください。 こちらの商品は装飾用としてお取り扱いください。

BELLの500TXを参考にモーターヘッズブランドのオリジナルとして制作。 かなり攻めて作ったのでオリジナルよりタイトな印象です。トップパッドを無くし目深かにかぶれ、チークパッドを薄くしさらに小顔に見えるようにしました。内装パッドは取り外しできるのでクリーニング可能です。 4、５枚目の画像の右側は本物の500TX（Sシェル）との比較画像です。 比較画像の左のモデルのダブルストラップですがこのモデルのストラップはホワイトラインのシングルストラップにしております。 今回は色目をグロスブラック、艶あり黒にしました。 このサイトでレプリカBELLステッカーも販売しているので、宜しければ一緒にいかがでしょうか。 帽体(シェル）自体は共通で、インナーパッドの厚みによりサイズを変更しております。 サイズはMサイズ（55~56前後）Lサイズ（56~57cm前後）、XLサイズ（57~58cm前後）、XXL（58~59cm前後）となります。 かなり攻めた作りのため通常よりワンサイズ大きめを推奨いたします。 サイズが合わない等の返品はお受け出来かねます。インナーパッドの交換用パーツ等も当ショッピングサイトで販売しておりますので、予備やサイズ変更の際にお買い求めください。 こちらの商品は装飾用としてお取り扱いください。

汎用バブルシールド、フリップアップベース付きです。 色はクリアー（透明）になります。 当時の仕様でバブルシールドの上からバイザーが取り付けできる仕様に改良しました。 バイザーは付属しません。

汎用バブルシールド、フリップアップベース付きです。 色はクリアーオレンジになります。 当時の仕様でバブルシールドの上からバイザーが取り付けできる仕様に改良しました。 バイザーは付属しません。

汎用バブルシールド、フリップアップベース付きです。 色はクリアーイエローになります。 当時の仕様でバブルシールドの上からバイザーが取り付けできる仕様に改良しました。 バイザーは付属しません。

汎用バブルシールド、フリップアップベース付きです。 色はダークスモークになります。 当時の仕様でバブルシールドの上からバイザーが取り付けできる仕様に改良しました。 バイザーは付属しません。

汎用バブルシールド、フリップアップベース付きです。 色はライトスモークになります。 当時の仕様でバブルシールドの上からバイザーが取り付けできる仕様に改良しました。 バイザーは付属しません。

シンプルなMOTORHEADZのロゴTです。定番のオールドイングリッシュフォントでデザインしました。クラブの「KLUB」は本来「CLUB」ですが、カスタムカルチャーにおいて「C」をあえて「K」を用いました。

Swingsterスウィングスターのヴィンテージをカスタマイズしたジャケットになります。 サイズは希少なSサイズです。日本のMサイズ相当です。

「ザイ・アイゼン」ブランドのワークパンツ。 「Jupon」とはズボンに由来するフランス語。 1880年代初期のLevi's201XXやそれ以前のネバダジーンズをサンプリングし細部までこだわった逸品。 デニムは13.5ozの501XXを研究して作られた生地を使用。ボタンは１プロングのスパイラルタックボタンを使用。 ダブルステッチはレインボー（オレンジとイエロー）ステッチで1/5インチ（5mm）の細い巻縫いや当時の本縫い、折伏せ縫にこだわり工場を選定。 リベットは当時同様２度打ち。シンチバックルはSOLIDEのロータスバックルを採用。 脇割り裏は細め片側0.5mmのセルビッチ仕様。 フロントのベルトループはタックを入れ補強を兼ね備えヒップにゆとりを持たせた当時にあったヴィンテージの仕様。 革パッチはオリジナルデザインのSei Eisenのベルギーウォッシャブルカウハイド。 ヴィンテージを長年取り扱い、アメリカンカジュアルのデザイナー30年の集大成。 ディテールにこだわったジーパンを是非、堪能して下さい。

「ザイ・アイゼン」ブランドのワークジャケット。 1900年代初期のLevi's506XXをサンプリングし、細部までこだわった逸品。 デニムは13.5ozの501XXを研究して作られた生地を使用。ボタンは１プロングのスパイラルタックボタンを使用。 ダブルステッチはレインボー（オレンジとイエロー）ステッチで1/5インチ（5mm）の細い巻縫いにこだわり工場を選定。 リベットは当時同様２度打ち。シンチバックルはSOLIDEのロータスバックルを採用。 前立て裏はセルビッチとセオリー通りの仕様。 革パッチはオリジナルデザインのSei Eisenのベルギーウォッシャブルカウハイド。 ヴィンテージを長年取り扱い、アメリカンカジュアルのデザイナー30年の集大成。 ディテールにこだわったGジャンを是非、堪能して下さい。

Sei Eisenブランド第１弾、USN(U.S.NAVY)のオーバーオールをサンプリングしたコードクロスのメカニックオーバーオール。ジッパーにはTALONのダブルジップ、タックボタンは13STARを使用。フロントには大判のパッチポケットを配置。バイクに乗っている時にも物が落ちないようにポケットを上部に配置。裾はボタンにより絞ることができます。そのままロールアップも良し、ボタンで調整してロールアップも出来ます。 全てがヴィンテージ仕様ので一生モノの逸品です。 サイズはMIL-SPECからサンプリングしているので大きめのM（ウエスト４２）、L（ウエスト４４）の２サイズをご用意。冬は着ている物の上からオーバーサイズで着れ、春夏はそのまま着ても良しのオールシーズンのオーバーオール。

新品未使用のトライアンフ、フロントフォークシュラウドです。以下サイトをご確認ください。 https://www.maundspeed.com/product-page/triumph-fork-shrouds アルミ製でしっかりとした作りです。 650、500cc モデル 1963-70 (1974 500cc モデル)年式に適合するようです。 何かわからないことがあればCONTACT欄からご連絡ください。

BELL 570タイプの５つボタン式のバイザーです。色は黒のみ。汎用性があるので様々なヘルメットにも対応すると思われます。

BELL 510タイプのバイザー、ブラック。汎用性があるので弊社の500TXヘルメット以外でも使用可能だと思われます。

BELL 510タイプのバイザー、日焼けした感じのエイジド・ホワイト。汎用性があるので弊社の500TXヘルメット以外でも使用可能だと思われます。

Tristerオイル缶専用ジョーゴになります。 キツめに設計しているので深くねじ込んでご使用ください。

TRIDE MCSがオイルメーカーと協力してクラッシックトライアンフにのために制作したオリジナルのエンジンオイルです。 容量は１缶、１リットルになります。 パッケージデザインはMotorpsychoの石橋氏のデザインで、ガレージのオブジェにも最高のオイル缶です。 Tシャツも同じ柄で同時に販売しておりますので、ジャケ買いに是非！ オイルメーカーの在庫状況により１〜２週間発送に時間がかかる場合がございます。

TRIDE MCSがオイルメーカーと協力してクラッシックトライアンフにのために制作したオリジナルのエンジンオイルです。 容量は１缶、４リットルになります（ケースの画像は見本になります）。 パッケージデザインはMotorpsychoの石橋氏のデザインで、ガレージのオブジェにも最高のオイル缶です。 Tシャツも同じ柄で同時に販売しておりますので、ジャケ買いに是非！ オイルメーカーの在庫状況により１〜２週間発送に時間がかかる場合がございます。

TRIDE MCSがオイルメーカーと協力してクラッシックトライアンフにのために制作したオリジナルのエンジンオイルです。 容量は１缶、４リットルになります（ケースの画像は見本になります）。 パッケージデザインはMotorpsychoの石橋氏のデザインで、ガレージのオブジェにも最高のオイル缶です。 Tシャツも同じ柄で同時に販売しておりますので、ジャケ買いに是非！ オイルメーカーの在庫状況により１〜２週間発送に時間がかかる場合がございます。

TRIDE MCSがオイルメーカーと協力してクラッシックトライアンフにのために制作したオリジナルのミッションオイルです。 容量は１缶、１リットルになります。 パッケージデザインはMotorpsychoの石橋氏のデザインで、ガレージのオブジェにも最高のオイル缶です。 Tシャツも同じ柄で同時に販売しておりますので、ジャケ買いに是非！ オイルメーカーの在庫状況により１〜２週間発送に時間がかかる場合がございます。

TRIDE MCSがオイルメーカーと協力してクラッシックトライアンフにのために制作したオリジナルのミッションオイルです。 Normalよりも固めのオイルとなっています。 容量は１缶、１リットルになります（ケースの画像は見本になります）。 パッケージデザインはMotorpsychoの石橋氏のデザインで、ガレージのオブジェにも最高のオイル缶です。 Tシャツも同じ柄で同時に販売しておりますので、ジャケ買いに是非！ オイルメーカーの在庫状況により１〜２週間発送に時間がかかる場合がございます。